一是电子商务发展带动物流新需求。在快速发展的电子商务带动下，电商物流需求保持着高速发展态势。如，以服务电子商务为主的快递业，2014年全年业务量达140亿件，同比增长52%。电商企业对物流地产的需求更加强劲。为能够扩大市场份额，延伸产业链及价值链，电商企业在全国范围内大面积布点，纷纷建立电商物流园区。与此同时，很多大型的电子商务平台正在积极拓展农村市场。
二是“互联网+”引领的数据革命使电子商务物流更智慧。“双11”、“双12”所带领的全民购物狂欢经历了从最初的“爆仓”、物流瘫痪，到如今的从容应对，这背后离不开大数据应用对智慧物流的决策支持。电商企业与物流行业之间形成基于数据的联动机制，使电商与物流发生化学反应，大幅提高电商物流运作效率，降低物流成本。此外，电子商务物流也在推动不同领域的融合发展，不断开拓业务范围。
三是电子商务推动传统产业拥抱互联网，电子商务物流的价值空间加大。随着电子商务交易的主体和产品类型的愈加丰富，制造越来越柔性化，物流的服务方式和价值体现也随之发生变化，电子商务物流融入到价值链中承担更重要的角色。另外，各类专业市场纷纷开始建设网上市场，面向能源、化工、钢铁、林业、医药等行业的垂直电子商务平台，通过线上线下融合加速发展。服务B2B领域的电子商务物流又将被激发出巨大的商业活力。
四是跨境电子商务的发展，在重构国际产业链分工的同时，对我国物流业服务全球的体系和能力提出了更高的要求。随着“一带一路”重大战略的逐步实施、经济全球化和分工国际化的进一步深入，跨境电子商务物流发展迎来难得历史机遇。当前，随着跨境电子商务试点的推开，跨境电商平台陆续搭建，跨境电商物流模式不断创新。以自贸区为代表的海关特殊监管区域成为窗口和桥梁，海外仓、保税仓纷纷设立，“买全球”、“卖全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。
总体来看，电子商务物流的发展以技术创新和商业模式创新驱动，推动传统物流产业转型升级，大大激发了行业活力。但我们也要看到，电子商务物流在发展中还存在着许多难点问题。
一、法律体系建设还不完善，政策法规的制定、修订、完善还远远落后于行业发展的现实。
目前，我国电子商务领域法律滞后、空白点多，现有规定效力等级低，法律制度不完善，已成为制约电子商务持续健康发展的重要因素。全国人大已将《电子商务法》列入立法计划，草案预计于今年年底前完成。从前期调研工作来看，电子商务与物流快递协同发展问题已做专题调研，《电子商务法》的出台将从顶层设计上规范行业发展，以推动建设健康、良性发展的电子商务生态体系，完善行业发展的政策法规环境。
二、政府和社会管理的包容度有待提高，政府监管方式有待创新完善。
目前，电子商务物流领域有很多运作模式属于新生事物，尚处于摸索和尝试之中，社会各界尤其是政府监管部门，应以发展的眼光去看待，宏观上适度监管，保持一定的宽容度；微观上鼓励企业大胆尝试，发挥行业协会自律管理的作用。尤其是跨境电子商务作为新型国际贸易的代表，在推动全球贸易自由化进程中扮演着重 要角色，这不仅要求监管理念上要有国际视野和全球观，也要创新监管方式，积累经验，为长远健康发展奠定基础。
三、电子商务的爆炸式增长短期内带来海量物流需求，电商物流“虚火”过旺，内功不足的矛盾日益凸显。
物流与电子商务的协同发展，应避免恶性、低价、同质化、低水平的竞争；应从追求成本和速度转变到追求质量和效益上来；应最大程度地协同各利益主体间的 合作“公约数”，推动供应链物流资源集成和渠道融合。未来的电子商务物流必须走大数据、智能化的技术路线；注重以跨境交易、移动终端、社交网络为核心的电子商务物流需求，同时，必须积极对接传统产业发展电子商务中的物流需求。
四、产业配套水平亟待跟进。
我国物流基础设施网络初步成型，对行业的“硬约束”正逐步消减，但满足电子商务定制化的物流基础设施仍显不足，适应碎片化订单处理的仓储服务欠缺，物流配送终端资源整合不足，物流成本居高不下，物流信息平台建设信息开放不足，还没有实现跨地区跨行业信息共享。此外，物流共同配送组织新模式、城市车辆通 行问题和“最后一百米”末端派件的车辆合法化问题，都在不同程度上遇到了现行政策法规的约束。目前，全球供应链整合才刚刚起步，应充分利用“一带一路”战 略机遇，构筑对外国际电子商务物流网络，通过自建、合作、并购等方式延伸服务网络，加快构建起全球化的电子商务物流体系。
五、电子商务物流诚信体系建设有待进一步完善。
电子商务通过互联网和各种技术手段实现了货通天下，电商企业间的竞争重点已逐步由客户流量转向客户服务体验，对服务质量和信用的体系性保障提出了更高的要求。目前出现的“炒信”、“刷单”等不规范现象，不仅破坏了商业规则，也是对企业未来发展的透支。建立健全物流业信用体系，将有效保障服务质量和客户体验，有利于营造公平竞争、诚信经营的市场环境，促进物流业加快转型升级。
