据相关数据统计，2017年新能源专用车销量达15万辆，同比增长152%，而专用车中的物流车占据97%的专用车份额。其中，新能源物流车销量10强车企累计销售物流车超9.3万台，占总量的60%之多。
由此可以看出，高增长的同时，新能源物流车行业品牌集中度有了大幅提升，开启洗牌模式为时不远。那么，2018年新能源物流车市场能否再现爆发式增长“奇观”？还有哪些变数？
多重利好电动物流车持续高歌猛进
电动物流车主要应用于邮政、快递、电商和商超配送等短途城市物流配送市场，近5年来，我国快递业务量年增长率一直保持在50%左右的高速增长。城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
有专家指出，未来几年，纯电动物流车的增长来源主要集中在一二线城市，一方面是对传统物流车市场的渗透；另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例将会逐步提升。纯电动物流车市场空间巨大，潜在市场在400万辆以上，年复合增长率将超过50%。到2020年，预计纯电动物流车产量将达到32万辆，市场规模可达上千亿元。
除了市场的刚需拉动，新能源物流车利好政策的不断释放，也进一步催生了市场的火爆热潮。
2017年9月底，多部委联合发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》（以下简称《计划》），其中明确指出，要加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。与此同时，鼓励各地创新政策措施，推广标准化、厢式化、轻量化清洁能源货运车辆，并将由交通部、公安部、工信部负责组织开展城市绿色货运配送试点。
随后，交通部、公安部、商务部就联合发布了《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，明确指出，城市绿色货运配送示范工程将优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆，实现城际干线运输和城市末端配送的有机衔接等。届时，实现更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。
相关数据显示，2017年工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，新能源专用车的占比不断增多，第1-12批推荐目录中新能源专用车的比例接近31%。由此可以看出，在政策鼓励下，车企布局专用车的力度越来越大。2017年全年新能源专用车销量达15,万辆，同比增长152%，而专用车中的物流车是主力车型，占据97%的专用车份额。
2018年1月2日，国务院发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。
在政策的接力推动和市场的刚需拉动下，2018年，新能源物流车市场有望持续向好。
