据悉，交通运输物流公共信息平台《建设纲要》、《国家级管理服务系统建设方案》、《区域交换节点建设指南》三个指导性文件在会上正式向社会发布，明确了平台发展的总体思路、发展框架和下一步工作重点，标志着平台的顶层设计逐步走向成熟。
根据《建设纲要》，平台定位于构建面向全社会的公共物流信息服务平台，为实现不同信息系统信息交换和共享提供基础网络和标准，是“平台的平台”；平 台的总体架构是“1+32+nX”，“1”代表国家级管理服务系统，由交通运输部组织建设，主要建设交换管理系统和铁路、公路、水路、民航、邮政等国家级 交换节点，“32”泛指省级区域交换节点，由地方交通运输主管部门主导建设，“nX”是指平台拓展和衔接的信息服务体系，如道路运政、水路运政等行业内信 息管理系统，公安、商务等行业外信息系统等，这些系统依托平台开展各类互联应用；平台主要具备基础交换和公共信息服务两大功能，其中基础交换网络是平台建 设的基础，加快实现基础交换网络的全国布局是平台建设的关键所在。
平台建设取得阶段性成果
近年来，平台建设贴近市场需求，抓住有利时机，联合多方力量，已初步形成“跨区域、跨部门、跨行业、跨国界”的工作局面。
数据显示，目前依托平台实现互联互通的企业有近15万家，企业通过平台实现业务单据交换量累计超过5.5亿条，日交换量最高可达200万条，平台的 公益性、开放性和服务性逐步显现。黑龙江、福建、浙江等省交通运输主管部门积极开放政务信息资源，改善了以往在信息化建设中“重建设、轻运营，重管理、轻 服务”的现象，大大提高了政府公共服务和行业监管能力，助推管理型政府向服务型政府的转变。
服务好企业、助推政府职能转变是平台建设的出发点和落脚点。推进平台建设就是要让不同企业间、企业和政府间、政府部门间信息交换和共享更加高效，进 一步服务好市场、服务好企业，让平台建设惠及更多的市场主体和社会公众。同时，通过平台建设，切实提高政府行业监管、运行监测、统计分析、管理决策水平。
把握四个方向加快推进
加快平台建设是构建现代物流服务体系的重要途径，是转变交通运输发展方式、推进行业转型升级的重要抓手，是交通运输行业落实党的十八届三中全会精神、转变政府职能、打造服务型政府的重要举措。下一步，推进平台建设要把握四个方向：
加快推进基础交换网络建设，努力将平台“做大”。“大”不是盲目地追求规模扩张，而是把平台的基础交换网络做大、辐射范围做广、参与方做多，拓展服 务纵深。各省要结合地方发展实际情况，加快启动区域交换节点建设，并实现与平台的互联互通；要从“大交通”视角出发，积极推进铁路、公路、水路、民航、邮 政行业交换节点建设；要注重引导大型龙头骨干企业与平台实现互联，从而带动供应链上下游企业进入平台，不断扩大平台的服务纵深。
结合重大物流工程强化互联应用，努力将平台“做实”。“实”就是要在基础交换网络建设的基础上，加强互联应用，满足市场需求，让平台服务更实，让企 业受益更实。下一步，交通运输部将在物流园区、危险品运输、多式联运、港口物流、甩挂运输、物流企业联盟等领域，依托平台积极促进互联应用；继续组织推进 我国与东北亚相关各国以及与欧盟等区域的国际合作，不断扩大平台合作范围；加强行业内各部门以及与工商、海关、公安、商务等部门的沟通与协调，将相关信息 开放和共享，努力实现与平台的互联互通，为市场提供高效公共信息服务。
注重基础保障和配套政策跟进，努力将平台“做强”。“强”就是要不断提升平台自身的运行能力，特别注重平台建设的基础保障和配套政策的跟进。一方 面，要努力做好平台相关标准的制定和推广工作，开发和完善相关应用软件，不断完善平台的管理机制；另一方面，要增强对平台发展的预见性，对于未来大规模信 息交换带来的安全和效率问题要有预判和提前准备，加强数据安全保障体系建设。
鼓励创新发展，努力将平台“做久”。“久”就是平台要有健康、可持续发展的能力。不断创新发展模式，研究开发符合平台特性的服务产品，吸引企业源源不断地主动与平台互联对接。另外，平台自身要有“造血功能”，在保障平台安全运行和服务质量提升的基础上，引入商业合作机制。
会上，交通运输部有关司局分别介绍了物流园区、铁水联运、甩挂运输推进平台应用和平台标准建设、国际合作方面的情况， 有关省份交通运输部门和企业代 表分享了平台建设实践和推进互联应用的经验，并对平台下一步发展提出意见及建议。各省交通运输主管部门，国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司，部属相 关单位及企业的代表参加了会议。