你是否同时拥有“物联网、数据策略与分析，以及邮政服务的运作、设施、产品和服务方面的专业技能和关键知识”?是的话， 你可以试试向美国邮政署(United States Postal Service)投标，他们正在寻找合适的供应商来帮助他们实现“邮政物联网项目”。如果你根本不知道我在说什么，下面做了扼要介绍。
让我们从那些显而易见的事说起：很少有事物能像邮政服务那样遍布各地，无处不在。另一点或许不那么明显：很少有人收集了如此大量的数据。邮政运营商 从他们庞大的实体网络中收集了海量信息，例如，美国邮政署会对每个邮件和包裹扫描多达11次，这意味着每年共扫描1.7万亿次。其庞大的超级计算机数据中 心已经是美国最大的数据中心之一。
美国邮政署监察长办公室在今年5月发布的一份报告中写道，在未来，“数量不断增长的可操作数据的汇集，通过无所不在的网络连接整合和分享这些数据，以及分析学的快速发展，以上这三点的结合可能会为邮政运营商打开一个充满机遇的新世界——邮政物联网”。
邮政网络(邮车、邮筒、邮件和包裹、分拣中心等等)可能会配备低成本传感器，这将极大地增强邮政运营商收集有价值数据的能力。这个庞大的新数据来源 可以帮助邮政服务提高运营能力和改善客户服务，创造新的产品和服务，并为更有效率的决策过程提供支持。专家们指出，“邮政物联网”还将对其他邻近的非邮政 行业产生积极的溢出效应，因为邮政服务自己收集或者找人代为收集的信息对其他人也同样有用。
例如，让邮车配备传感器可以降低车队的维护费，优化行车路线，报告移动和无线网络的覆盖盲点，监视环境状况，探测有害的化学物质和污染。这些传感器 收集的数据还能够变成邮政服务新资产的基础，为政府机构以及其他上市和私人企业提供服务。例如，可以把加速计放在邮车上，用来评估道路状况和探测路面坑 洞，然后将收集到的数据出售给市政局。
邮政大数据甚至还能帮助零售商进行新门店选址。这在德国已经有人付诸实践：DHL向企业提供了一款付费使用的在线地理营销工具，名叫 Geovista。该工具将来自于德国邮政的地理数据、来自于其他机构的社会人口和住房数据以及有关消费模式的统计数据结合起来。这些信息可以帮助营销人 员进行新店铺选址，并为销售预测做好准备。开放数据还能为第三方开发者创造机会。法国邮政局正与创新软件公司合作，希望利用其邮编、邮局位置、地址文件变 动等数据库来推出新服务。
在终端用户方面，邮政大数据可以促进形成以消费者为中心的新型投递服务。报告的作者们引用了SoPost平台的例子。在英国，该平台让人们把 Facebook和Twitter账户作为邮寄礼品或者产品小样的地址，而无需写明实际的详细收货地址。在瑞典，DHL正在测试“众包快递”，让个人也有 机会把装着网购产品的包裹直接送到其他终端消费者的面前。通过一款手机应用，这项名叫MyWays的服务把那些需要灵活选择收货时间的人和那些愿意顺路运 送包裹以便赚点小钱的人联系起来。
考虑到上述以及其他的好处，监察长办公室在6月17日发布招标通告，希望找到一家公司，帮助他们充分利用邮政服务产生的所有数据，并想出新的方法来围绕这些数据构建创新式服务。投标者有希望赢得10万美元合同。