预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
供应链能力是未来竞争的核心能力。
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
最早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，最后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的核心能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
中国物流产业最佳发展期：2015-2025主要表现在以下几个方面：
最好的战略机遇期
——中国物流发展进入里程碑式的节点；
——“一带一路”绽放中国物流能量；
——城镇化+消费升级；
——移动互联网+共享经济；
——政策和制度红利大规模释放。
快速发展期
——未来十年，中国物流IPO企业将达50+；
——中国快递排头兵企业开始全球化发展；
——快运零担企业多模式快速发展；
——牵头物流替代传统第三方物流；
——铁路多式联运构建低成本运力体系；
——冷链物流快速转向食品服务；
——重资产设施+轻资产平台蔚然成风。
最好的创业期
——巨量资本投向物流；
——物流高端人才聚集；
——“logsumer”催生场景化物流服务；
——“供应链+”再造产业生态；
——物联网成为现实，开创“硬+软”模式；
——重资本领域谋求轻资产解决方案。
最好的整合并购期
——合约物流上市公司并购网络型物流公司；
——快递快运通过并购成为综合物流服务商；
——零担+整车+轻资产服务平台，中国式XPO逆袭；
——资本驱动中国式C.H.ROBINSON成型；
——低成本资金整合物流重资产领域。
未来十年移动互联网对物流的影响如果我们站在更高的角度来看现在的移动互联网对物流发展的影响，未来五到十年会出现什么样的技术、什么样的商业形态？
麦肯锡有一个预言，在未来，移动互联网对经济影响非常大。它列举了十二项技术，其中移动互联网技术、物联网技术、3D打印都是跟物流密切相关的。在探讨的行业痛点中，比如物流行业用户分散、渠道冗余、市场竞争激烈，可以通过移动互联网的优化，使之趋于中间化、轻资产结合重资产效率取胜……互联网对传统行业的影响比较大，而且在物流行业里，一定是血雨腥风。
对物流产业影响的模型来自于两个部分，一部分是宏观趋势，一部分是新技术。这会让物流产生不一样的机会：一个是区域带来商业模式的改变；一个是技术带来革命性的东西，比如说空车配货。
未来五到十年，与物流行业相关度非常大的关键性技术，以及未来的商业趋势:
超级网格化的物流服务企业会出现。大家可以体会到这个物流企业无所不在，而且它在一个网格内（五公里乘以五公里范围内）提供综合性的物流服务。很难说这个模式就是现在的第三方物流，因为现在的综合物流，是一种新的业态，主要是针对新一代的消费者对本地生活的需要。
下一代M2C。未来大规模的客户化、智能化的制造体系让我们能够跟现在的电商，拥有消费者个性的订单密切结合起来，换句话说，那个时候谁来配送个性化的 东西？一定是一个崭新的M2C的模式。这种模式现在还无法描述，但是有一些共性的东西，比如说它是一个大的网格式的配送模式，有一些关键的节点是共用的。 我们可以设想，像普洛斯这样的公司，未来在M2C模式中将占据非常重要的地位，因为他有关键节点。
城市物流，即所谓的同城配送的发展。它和城市落地配是完全不一样的概念。城市物流是本地生活圈的服务，非常快捷、及时、场景化。还有一块物流超市，其实就是平台上能够把所有的物流服务对接，按需提供给消费者。
物流消客。以后消费者买东西，有一部分钱是付给物流的，也就是说配送的及时性、准确性都是创造消费者愿意接受和愿意付出的溢价。这样的概念出来之后，会为所有的物流从业者创造出更大的价值空间。
众包物流。假设有一个超级网络，要提供这么多的服务，没有众包的概念是很难的。
便利物流。主要是说创造的本地化生活圈，非常便利。
多用户的网络物流。网络上的平台和平台之间会叠加在一起，为多个用户进行服务。
共享物流。可以创造非常多的共享机会，车货匹配其实也是共享的一部分。
大数据、云计算、下一代的车联网、3D打印、智能物流、机器人的物流化、仓库机器人……这一系列新技术都会让物流变得不一样。我们可以看到未来DAAS，就没有意义上的DAAS。你现在用扫描枪都不需要，手机就可以做。未来增强现实物流，我看到仓库里面员工怎么运作的，看到包裹是怎么精选出来，这都可以创造完全不一样的机会。
未来十年物流业有哪些机会未来十年，从产品和服务上来讲，我认为有几个关键的机会。
自贸区的物流。自由贸易区的物流是完全不一样的概念。比如说上海自贸区，大家觉得没什么不一样，但是以后会因为这些政策和税收等因素，会创造出完全不一样的物流。
线上平台、逆向物流。从工厂到消费者，就意味着逆向问题整个就打通了，逆向物流的重要性就提升上来。
本地生活圈、物流基础设施的市场化。物流基础设施市场化，全世界都有这个趋势。
中介黄牛的社交化在2015年以后会快速推进。黄牛社交化是物流行业里的金矿，可以帮助他们进行社交化。
无车承运模式，在三年后会真正成熟。无论从税收，还是实际市场需要方面，或者从政策层面来讲，会越来越成熟。
第三方物流转型成牵头物流。绝大部分大型三方物流不是发展成综合物流商，而是会发展成牵头物流。
第四方物流进入2.0时代。无论是做车货匹配平台、还是做APP，想想你到底在做什么，我认为就是第四物流。
供应链协同管理独立成为一个行业。有可能是一些咨询公司来做，有可能是一些大的公司来做，但是这里面一定会出现。
同时，我认为在十年后，
——中国的乡村物流会成为热点；
——研究和教育里面，物流整合型的圈子服务会出来；
——物流社交新媒体会出现，但绝对不是现在的自媒体；
——另外一个是创新孵化中心，物流行业有这么多新的技术趋势和新的社会发展趋势，就有很多创新也许是这种媒体结合PE、VC来做的创业孵化中心；
——再有就是物流教育中心，将来整个物流产业里面有非常高层次的教育中心，用实战经验培养物流行业所需要的人才。
未来物流管理扁平化是趋势，众包模式会在整个组织里面穿透组织的边界，相当一部分将被轻量化。也就是说会优势互补，比如金融问题就找有金融能力的企业，IT服务就找有IT能力的人。另外，移动追踪智能化在物流行业会越来越成熟，并帮助大家进行整个组织体系扁平化。还有一个重要方面，未来世界上会有一套象形化的物流语言，进行编程以及日常的运营管理。
美国上世纪80年代的时候，政策逐渐宽松，大量的鼓励物流产业发展的政策出台，物流的成本急剧下降。我认为中国现在正处于这样的节点，物流发展会倒逼政策放开。比如一带一路，其核心是要把中国的产能释放出去，工厂走不出去，那就用物流把产能带出去。
