“作战图”变“施工图” 四川力争建成现代综合交通运输

       “作战图”变“施工图” 四川力争到2020年基本建成现代综合交通运输
       “蜀道难，难于上青天”，这是唐代诗人李白曾经的感慨。如今，四川已从历史上的“蜀道难”发展到现在的“蜀道通”“蜀道畅”。作为经济发展的基础，打通交通大动脉至关重要，四川下一步该如何做？12月12日，四川省交通运输厅党组副书记、副厅长张琪在四川省人民政府新闻办举行的解读四川省委十一届四次全会精神新闻发布会上介绍了四川在交通运输建设上的突出成就以及推动治蜀兴川再上新台阶的战略谋划。
       四川省委十一届三次全会明确提出“要强力推进以立体交通为重点的开放大通道建设，统筹实施综合交通建设三年行动计划”。四川省委十一届四次全会也以大篇幅对交通运输发展作出了部署安排，并特别强调要实施综合交通建设三年行动计划。
       制定目标 挂图作战
       根据四川省政府确定的三年行动计划方案，未来三年，四川将紧紧围绕长江经济带发展、新一轮西部大开发等国家和四川省重大战略部署，以进出川高速铁路大通道和国际航空枢纽建设为重点，加快铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设，三年规划完成投资5300亿元，力争到2020年，基本建成“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系。
       据张琪介绍，到2020年，四川省铁路运营里程达到6000公里以上，时速200公里及以上的高速铁路达到2100公里以上。高速公路建成及在建总里程超过1.1万公里，通车总里程力争达到8500公里；普通国道二级及以上比重达到65%，普通省道三级以上比重达到50%；实现油路通乡、硬化路和具备条件的客车通村“三个100%”目标；Ⅳ级及以上航道总里程突破1600公里，集装箱吞吐能力突破300万标箱；运输机场覆盖20万人口以上城市。
       精准施力 变“作战图”为“施工图”
       把了脉，支了招，有了目标，接下来，四川省将三年行动计划落实到具体方案、具体政策、具体措施、具体项目，把“作战图”细化为“施工图”，推动各项重大战略、重要部署、重点任务落地落实。四川交通建设将着力推进以下几个方面的工作。
       着力铁路发展提速度，加快推进铁路建设。四川将以高速铁路为重点，加快干线铁路进出川通道和省内城际铁路建设；建成投运成贵客专、成都至川主寺段等9个项目，新开工建设成都至达州至万州铁路等11个项目。
       着力公路网络上档次，加快推进公路建设。四川将重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花等高速公路进出川大通道建设，加快实施成都至重庆、绵阳、乐山等高速公路拥挤路段扩容改造，建成高速公路1700公里；持续实施普通国省干线公路提档升级，加快建设“四好农村路”网，新改建国省干线4400公里、农村公路6万公里。
       着力内河航运扩能力，加快推进水运建设。四川将以国家和省级高等级航道为重点，加快实施内河航运扩能工程，推进长江黄金水道宜宾至重庆段航道浅滩整治、岷江港航电综合开发等重点项目建设；整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游（四川）航运中心，进一步提升港口集装箱吞吐能力。
       着力民用航空强枢纽，加快推进机场建设。四川将加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，统筹推进同场化运营，高水平打造成都国际航空枢纽；加快推进支线机场建设，新开工建设乐山、阆中机场，建成巴中、甘孜机场，完成宜宾、泸州、达州机场迁建以及绵阳、攀枝花、广元等机场改扩建。
       着力枢纽建设显成效，加快推进枢纽建设。四川将围绕“一干多支”发展格局，构建以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系，重点强化成都国际性综合交通枢纽的辐射带动能力，培育打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等出入川门户型综合交通枢纽。